北汽蓝谷加码新能源 子公司拟增资百亿元

本报记者陈燕南 北京报道

近日，北汽蓝谷公布了旗下子公司北汽新能源的两份增资方案。公告指出，北汽新能源将通过公开挂牌引入战略投资者的方式增资100亿元，另以股东注资的方式增资20亿元。简言之，上述方案顺利实施后，北汽新能源将获120亿元注资。

对此北汽蓝谷董秘赵冀在接受《中国经营报》记者采访时表示，资金是用于公司经营。“北汽蓝谷的发展触底反弹，现在是往上走的一个阶段。”赵冀向记者表示。与此同时，赵冀认为，2024年上半年，中国新能源汽车市场还处在蓬勃发展期，但具体看，内部的分化竞争也是非常激烈的，后续新能源汽车市场可能会进入加速的分化和淘汰期。

记者注意到，北汽蓝谷披露了2024年上半年业绩。北汽蓝谷上半年整体销量为28011辆，并在19个城市实现了销量、份额双提升。此外，在今年6月和7月极狐销量连续站稳8000辆台阶。之后，北汽新能源8月销量再创新高，达到13076辆，其中核心品牌极狐在6月和7月销量连续破千辆之后，8月销量达到10001辆，旗下多款主力车型表现均有突破。随着极狐销量起势，北汽蓝谷的基本面和发展预期显著改善。

拟增资120亿元

公告显示，为满足子公司业务发展的需要，优化资本结构，北汽蓝谷股东北京汽车拟向子公司北汽新能源进行增资。

经市场法评估，北汽新能源股东全部权益价值为257.16亿元，较归属于母公司所有者权益68.39亿元，评估增值188.77亿元，增值率276.03%。

同日，北汽蓝谷公告还显示，公司股东北京汽车拟向子公司北汽新能源进行增资，增资金额20亿元。

有观点认为，北汽蓝谷与北京汽车的控股股东均为北汽集团，此次增资充分彰显集团层面对北汽蓝谷新能源汽车业务的高度重视与资源支持。

值得注意的是，近日，北汽蓝谷披露2024年半年报，公司2024年上半年实现营业收入37.41亿元，同比下降35.16%；归属于上市公司股东的净利润为-25.71亿元，上年同期为-19.79亿元； 基本每股收益-0.4614元。

有投资者提问公司何时能盈利时，北汽蓝谷方面表示，当前新能源车市场竞争较为激烈，公司正在通过加大研发力度、优化营销布局、加强品牌建设、降本增效等手段全方位增强盈利能力，努力改善公司的经营业绩。随着公司规模效应逐步显现及多元化产品矩阵战略取得成效，公司未来的经营表现有望持续提升。

前8月销量同比增长3.88倍

当前，北汽蓝谷已逐渐与华为深度“绑定”。

据了解，北汽是最早和华为达成合作的车企之一，2017年北汽与华为签署《战略合作框架协议》；而双方最早的合作模式为HI模式，2022年7月，极狐与华为合作的阿尔法S全新HI版开始交付；2023年5月份，该款车型更名为阿尔法S先行版，推出的新车型售价32.98万元，较此前的价格下调了约10万元。

2024年，北汽蓝谷与华为合作的首款车型享界S9正式上市，这是双方在鸿蒙智行模式下合作的首款车型。目前，北汽蓝谷连续处于亏损状态，所以双方的合作被视为能否扭转困局的关键。

目前，北汽新能源汽车的销量正在逐渐攀升。有关数据显示，享界S9上市20天以来，累计大定已超过8000辆。

而北汽蓝谷8月份产销快报显示，子公司在该月的产量和销量均实现显著增长。具体数据显示，8月份的产量为12,474辆；2024年前8个月的累计产量达到42,527辆，较上年同期的8,713辆增长3.88倍。

在销量方面，8月份销量为13,076辆，上年同期为7878辆；2024年前8个月的累计销量为52,068辆，相较于上年同期的46,428辆增长12.15%。

北汽集团董事长张建勇在一则视频中表示，北汽极狐销量持续提升，连续3个月稳定在8000辆以上的水准，这意味着北汽极狐进入了新的发展阶段，作为北汽集团最重要的工程，我们将坚定不移地加大对极狐的投入和支持。

“这次来成都国际车展，看到各家厂商都拿出了看家本领，‘卷’产品、‘卷’技术、‘卷’营销，在竞争趋于白热化的新能源市场，北汽集团将坚持长期主义，回归价值本质，坚持大厂国家队的担当，为用户造好车。”张建勇表示。

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：翟军）