“以旧换新”门槛下降 利于促进设备更新与消费升级

新一轮的\”以旧换新\”政策出台，本次新一轮“加强版”的“以旧换新”补贴政策具有“范围广，数额大”的特点。本次出台的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，强调以3000亿超长期特别国债为支撑，旨在促进设备更新和消费升级。中央承担主要资金，与地方财政以9:1比例共担资金，降低申报门槛，扩大支持范围。具体措施包括1480亿用于能源电力、老旧电梯改造等设备更新，1500亿用于营运货车、农业机械、新能源公交车等以旧换新，以及275亿用于贷款贴息和废弃电器处理。

家电行业的以旧换新政策有哪些内容？

首先，在补贴金额方面，家电行业预计获得100-300亿元的补贴（中性情形200亿元），补贴资金的90%由中央财政提供，剩余10%由地方财政补充。

补贴时效性方面，补贴政策要求在2024年12月31日前使用完毕，否则未使用的额度将被收回中央。这为家电行业在接下来的五个月设定了比较紧迫的补贴消耗目标。

补贴品类方面，本次针对2级及以上能效或水效标准的冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机等8类家电产品给予以旧换新补贴。

补贴力度方面，补贴标准为产品销售价格的15%，1级能效以上的额外再补贴5%。

本次以旧换新政策门槛较低，即消费者无需报废旧设备即可享受补贴，且补贴力度较大，预计将有效缓解下半年家电行业内需的下行压力。上一轮以旧换新政策中，商务部数据显示家电行业获得300亿元左右的补贴，拉动直接消费3240亿元。本次或利于2024年下半年高能效家电产品销售的增长。

那么，汽车以旧换新政策发生了哪些变化？

乘用车补贴更多。针对符合要求的报废后购车用户，购买新能源车的，补贴从1万元提升至2万元；对于购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴从0.7万元提升至1.5万元。

商用车、公交车获更多补贴。支持国三及以下营运类柴油货车加快更新为低排放货车，提供每辆3/3.5/8万补贴；推动城市公交车电动化替代，平均每辆车6万元补贴。